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　　《中国民用航空游客、行李国内运输轨则》依然1996年2月28日中国民用航空总局局务集会通过，现予颁布，自1996年3月1日起实施。

　　第一条为了强化对游客、行李国内航空运输的执掌，爱护承运人和游客的合法权利，保护寻常的航空运输治安，凭据《中华国民共和国民用航空法》拟定本轨则。

　　第二条本轨则实用于以民用航空器运送游客、行李而收取酬报的国内航空运输及经承运人承诺而处分的免费国内航空运输。

　　本轨则所称“国内航空运输”，是指凭据游客运输合同，其启程地、商定经停地和目标地均正在中华国民共和国境内的航空运输。

　　（一）“承运人”指囊括填开客票的航空承运人和承运或商定承运该客票所列游客及其行李的扫数航空承运人。

　　（五）“大多游客”指联合构造的人数正在１０人以上（含１０人），航程、乘机日期和航班不异的游客。

　　（十一）“游客定座单”指游客购票前务必填写的供承运人或其发售代庖人据以处分定座和填开客票的交易票据。

　　（十二）“有用身份证件”指游客购票和乘机时务必出示的由当局主管部分划定的证实其身份的证件。如：住民身份证、按划定可应用的有用护照、军官证、警官证、士兵证、文职干部或离退歇干部证实，１６周岁以下未成年人的学生证、户口簿等证件。

　　（十三）“客票”指由承运人或代表承运人所填开的被称为“客票及行李票”的凭证，囊括运输合同前提、声明、闭照以及乘机联和游客联等实质。

　　（十八）“乘机联”指客票中标明“实用于运输”的部门，呈现该乘机联实用于指定的两个地方之间的运输。

　　（二十三）“行李”指游客正在旅游中为了衣着、应用、痛疾或利便的需求而率领的物品和其他幼我财物。除另有划定者表，囊括游客的托运转李和自理行李。

　　第四条承运人的航班班期光阴应正在推行前对表颁布。承运人的航班班期光阴不得纵情转化。但承运人工担保航行和平、抢救等独特需求，可遵守划定的圭臬举行调节。

　　第六条依然定妥的座位，游客应正在承运人划定或预先商定的时限内置备客票，承运人对所定座位正在划定或预先商定的时限内应予以保存。

　　第七条游客持有定妥座位的联程或来回程客票，如正在该联程或回程地方阻滞７２幼时以上，须正在联程或回程航班离站前两天午时１２点以前，处分座位再证明手续，不然原定座位不予保存。如游客抵达联程或回程地方的岁月离航班离站岁月不领先７２幼时，则不需处分座位再证明手续。

　　第八条客票为记名式，只限客票上所列姓名的游客自己应用，不得让与和涂改，不然客票无效，票款不退。

　　游客应用客票时，应交验有用客票，囊括乘机航段的乘机联和总共未应用并保存正在客票上的其他乘机联和游客联，短缺上述任何一联，客票即为无效。

　　国际和国内联程客票，其国内联程段的乘机联可正在国内联程航段应用，不需换开成国内客票；游客正在我国境表置备的用国际客票填开的国内航空运输客票，应换开成我国国内客票后才智应用。

　　（一）客票自旅游先导之日起，一年内运输有用。倘使客票总共未应用，则从填开客票之日起，一年内运输有用。

　　因为承运人的来源，酿成游客未能正在客票有用期内旅游，其客票有用期将耽误到承运人可以布置游客乘机为止。

　　第十二条客票价指游客由启程地机场至目标地机场的航空运输代价，不囊括机场与市区之间的地面运输用度。

　　运价表中颁布的票价，实用于直达航班运输。如游客央浼经停或转乘其他航班时，应按本质航段分段相加盘算票价。

　　第十八条游客购票后，如央浼蜕变航班、日期、舱位等第，承运人及其发售代庖人应凭据本质不妨主动处分。

　　第十九条航班勾销、提前、延宕、航程蜕变或不行供应原定座位时，承运人应优先布置游客乘坐后续航班或签转其他承运人的航班。

　　第二十条游客央浼蜕变承运人，应征得原承运人或出票人的承诺，并正在新的承运人航班座位答允的前提下予以签转。

　　本轨则第十九条第一款所列环境央浼游客转化承运人时，应征得游客及被签转承运人的承诺后，方可签转。

　　第二十一条因为承运人或游客来源，游客不行正在客票有用期内完毕部门或总共航程，能够正在客票有用期内央浼退票。

　　第二十二条游客志愿退票，除凭有用客票表，还应供应游客自己的有用身份证件，分辨按下列条目处分：

　　（一）游客正在航班划定离站岁月２４幼时以内、两幼时以前央浼退票，收取客票价１０％的退票费；正在航班划定离站岁月前两幼时以内央浼退票，收取客票价２０％的退票费；正在航班划定离站岁月后央浼退票，按误机处罚。

　　第二十三条航班勾销、提前、延宕、航程蜕变或承运人不行供应原定座位时，游客央浼退票，始发站应退还总共票款，经停地应退还未应用航段的总共票款，均不收取退票费。

　　第二十四条游客因病央浼退票，需供应医疗单元的证实，始发地应退还总共票款，经停地应退还未应用航段的总共票款，均不收取退票费。

　　第二十六条按期客票丢失，游客应正在所乘航班划定离站岁月一幼时前向承运人供应证实后，承运人能够补发原定航班的新客票。补开的客票不行处分退票。

　　第二十七条不按期客票丢失，游客应实时向原购票的售票地方供应证实后申请挂失，该售票点应实时告示各相闭承运人。经查证客票未被冒用、冒退，待客票有用期满后的３０天内，处分退款手续。

　　（二）大多游客正在航班划定离站岁月７２幼时以内至划定离站岁月前一天午时１２点前央浼退票，收取客票价３０％的退票费。

　　（三）大多游客正在航班划定离站岁月前一天午时１２点自此至航班离站前央浼退票，收取客票价５０％的退票费。

　　（四）持联程、来回程客票的大多游客央浼退票，分辨按本条第（一）、（二）、（三）项的划定处分。

　　第三十一条大多游客非志愿或大多游客中部门成员因病央浼转化或退票，分辨遵循本轨则第十九条、第二十三条或第二十四条的划定处分。

　　第三十二条游客应该正在承运人划定的时限内抵达机场，凭客票及自己有用身份证件定时处分客票检查、托运转李、领取登机牌等乘机手续。

　　第三十四条无成人伴随儿童、病残游客、妊妇、瞎子、聋人或监犯等独特游客，惟有正在合适承运人划定的前提下经承运人预先承诺并正在须要时做出布置后方予载运。

　　（二）游客误机后，如央浼改乘后续航班，正在后续航班有空余座位的环境下，承运人应主动予以布置，不收误机费。

　　（二）因为承运人来源游客漏乘，承运人应尽晨布置游客乘坐后续航班成行。如游客央浼退票，按本轨则第二十三条划定处分。

　　（一）游客错乘飞机，承运人应布置错乘游客搭乘最早的航班飞往游客客票上的目标地，票款不补不退。

　　（二）因为承运人来源游客错乘，承运人应尽晨布置游客乘坐后续航班成行。如游客央浼退票，按本轨则第二十三条划定处分。

　　主要文献和材料、交际信袋、证券、钱币、汇票、珍贵物品、易碎易腐物品，以及其他需求专人看管的物品，不得夹入行李内托运。承运人对托运转李内夹带上述物品的丢失或损坏按寻常托运转李经受补偿义务。

　　国度划定的禁运物品、限定运输物品、危害物品，以及拥有异味或容易污损飞机的其他物品，不行行动行李或夹入行李内托运。承运人正在收运转李前或正在运输经过中，浮现行李中装有不得行动行李或夹入行李内运输的任何物品，能够拒绝收运或随时终止运输。

　　第三十七条托运转李务必包装完满、锁扣周备、捆绑坚实，能继承肯定的压力，可以正在寻常的操作前提下和平装卸和运输，并应合适下列前提，不然，承运人能够拒绝收运：

　　托运转李的重量每件不行领先５０公斤，体积不行领先４０×６０×１００厘米，领先上述划定的行李，须事先征得承运人的承诺才智托运。

　　随身率领物品的重量，每位游客以５公斤为限。持甲第舱客票的游客，每人可随身率领两件物品；持公事舱或经济舱客票的游客，每人只可随身率领一件物品。每件随身率领物品的体积均不得领先２０×４０×５５厘米。领先上述重量、件数或体积限定的随身率领物品，应行动托运转李托运。

　　第三十八条每位游客的免费行李额（囊括托运和自理行李）：持成人或儿童票的甲第舱游客为４０公斤，公事舱游客为３０公斤，经济舱游客为２０公斤。持婴儿票的游客，无免费行李额。

　　搭乘统一航班前去统一目标地的两个以上的同业游客，如正在同有岁月、统一地方处分行李托运手续，其免费行李额能够遵循各自的客票价等第准绳兼并盘算。

　　承运人寻常应正在航班离站当日处分乘机手续时收运转李；如大多游客的行李过多，或因其他来源需求提前托运时，可与游客商定岁月、地方收运。

　　承运人对游客托运的每件行李应拴挂行李牌，并将此中的识别联交给游客。经承运人承诺的自理行李应与托运转李兼并计重后，交由游客带入客舱自行看管，并内行李上拴挂自理行李牌。

　　第四十条游客的逾重行李正在其所乘飞机载量答允的环境下，应与游客同机运送。游客应对逾重行李付逾重行李费，逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的１．５％盘算，金额以元为单元。

　　第四十一条承运人工了运输和平，能够会同游客对其行李举行搜检；须要时，可会同相闭部分举行搜检。倘使游客拒绝回收搜检，承运人对该行李有权拒绝运输。

　　第四十二条游客的托运转李，应与游客同机运送，独特环境下不行同机运送时，承运人应向游客证实，并优先布置正在后续的航班上运送。

　　承运人应按游客声明的价钱中领先本条第一款划定限额部门的价钱的５‰收取声明价钱附加费。金额以元为单元。

　　托运转李的声明价钱不行领先行李自身的本质价钱。每一游客的行李声明价钱最高限额为国民币８，０００元。如承运人对声明价钱有反驳而游客又拒绝回收搜检时，承运人有权拒绝收运。

　　第四十五条交际信袋应该由交际信使随身率领，自行看管。凭据交际信使的央浼，承运人也能够遵循托运转李处分，但承运人只经受寻常托运转李的义务。

　　交际信使率领的交际信袋和行李，能够兼并计重或计件，领先免费行李额部门，遵循逾重行李的划定处分。

　　交际信袋占用每一座位的重量限额不得领先７５公斤，每件体积和重量的限定与行李不异。占用座位的交际信袋没有免费行李额，运费按下列两种手腕盘算，取其高者：

　　（二）凭据占用座位的交际信袋占用的座位数，遵循运输起讫地方之间，与该交际信使所持客票票价级别不异的票价盘算运费。

　　第四十六条游客的托运转李、自理行李和随身率领物品中，凡夹带国度划定的禁运物品、限定率领物品或危害物品等，其整件行李称为违章行李。对违章行李的处罚划定如下：

　　（一）正在始发地浮现违章行李，应拒绝收运；如已承运，应勾销运输，或将违章夹带物品取出后运输，已收逾重行李费不退。

　　第四十七条因为承运人的来源，需求布置游客改乘其他航班，行李运输应随游客作相应的转化，已收逾重行李费多退少不补；已交付的声明价钱附加费不退。

　　（一）游客正在始发地央浼退运转李，务必内行李装机条件出。如游客退票，已托运的行李也务必同时退运。以上退运，均应退还已收逾重行李费。

　　（三）处分声明价钱的行李退运时，正在始发地退还已交付的声明价钱附加费，正在经停地不退已交付的声明价钱附加费。

　　承运人凭行李牌的识别联交付行李，对待领取行李的人是否确系游客自己，以及由此酿成的吃亏及用度，不经受义务。

　　游客丢失行李牌的识别联，应随即向承运人挂失。游客如央浼领取行李，应向承运人供应足够的证实，并正在领取行李时出具收条。如正在声明挂失前行李已被冒领，承运人不经受义务。

　　第四十九条无法交付的行李，自行李抵达的越日起，领先９０天仍无人领取，承运人可遵循无法交付行李的相闭划定处罚。

　　第五十条行李运输爆发延宕、遗失或损坏，该航班经停地或目标地的承运人或其代庖人应会同游客填写《行李运输变乱纪录》，尽疾查明环境和来源，并将探问结果回复游客和相闭单元。如爆刊行李补偿，正在经停地或目标地处分。

　　因承运人来源使游客的托运转李未能与游客同机抵达，酿成游客旅途生计的未便，正在经停地或目标地应予以游客适应的偶尔生计用品储积费。

　　第五十一条游客的托运转李总共或部门损坏、遗失，补偿金额每公斤不领先国民币５０元。如行李的价钱每公斤低于５０元时，按本质价钱补偿。已收逾重行李费退还。

　　游客遗失行李的重量按本质托运转李的重量盘算，无法确定重量时，每一游客的遗失行李最多只可按该游客享用的免费行李额补偿。

　　游客的遗失行李如已处分行李声明价钱，应按声明的价钱补偿，声明价钱附加费不退。行李的声明价钱高于本质价钱时，应按本质价钱补偿。

　　因为爆发正在上、下航空器时刻或航空器上的事情酿成游客的自理行李和随身率领物品灭失，承运人经受的最高补偿金额每位游客不领先国民币２，０００元。

　　已补偿的游客遗失行李找到后，承运人应敏捷闭照游客领取，游客应将本人的行李领回，退回总共赔款。偶尔生计用品储积费不退。浮现游客有彰着的讹诈手脚，承运人有权追回总共赔款。

　　第五十二条游客的托运转李遗失或损坏，应按法按时限向承运人或其代庖人提出补偿央浼，并随附客票（或影印件）、行李牌的识别联、《行李运输变乱纪录》、证实行李实质和代价的凭证以及其他相闭的证实。

　　第五十三条承运人应该以担保航行和平和航班寻常，供应优秀任职为法规，以文雅礼貌、热中周至的任职立场，讲究做好空中和地面的游客运输的各项任职使命。

　　第五十七条因为机务保护、航班调配、商务、机组等来源，酿成航班正在始发地延宕或勾销，承运人应该向游客供应餐食或住宿等任职。

　　第五十八条因为气象、突发事情、空中交通管造、安检以及游客等非承运人来源，酿成航班正在始发地延宕或勾销，承运人应协帮游客布置餐食和住宿，用度可由游客自理。

　　第六十一条承运人和其他各保险部分应彼此配合，各司其职，讲究担当，联合保险航班寻常，避免不须要的航班延宕。

　　第六十二条航班延宕或勾销时，承运人应凭据游客的央浼，按本轨则第十九条、第二十三条的划定讲究做好后续航班布置或退票使命。

　　第六十三条本轨则自１９９６年３月１日起实施。中国民用航空局１９８５年１月１日拟定实施的《游客、行李国内运输轨则》同时废止。